Новости технологий

Электромобиль Hiriko Citycar EV можно сравнить с детской раскладной коляской, которая при эксплуатации имеет одни размеры, а при хранении – другие! Вот и эта машина может существенно «архивироваться» при парковке. При это она становится меньше по длине, но больше по высоте.

Слово «hiriko» переводится с баскского языка (сама фирма Hiriko Driving Mobility находится в городе Витория-Гастейс, столице Страны Басков) как «городской». То есть уже в названии заключается главный концептуальный смысл этого автомобиля. Hiriko Citycar EV – это машина для городских поездок. Максимальная длительность переезда на одном заряде аккумуляторов – 120 километров, максимальная скорость – 110 километров в час.

В 2010 году американская компания Ryno Motors, созданная инженером Крисом Ноффманом (Chris Hoffmann), представила общественности одноколесный электрический скутер, получивший название Ryno. Скутер был оснащен гироскопическими датчиками, благодаря которым управлять устройством было интуитивно просто: при наклоне корпуса вперед моноцикл ускорялся, а при наклоне назад тормозил. При этом скрытые внутри конструкции датчики отслеживали баланс мотоцикла во время движения. Ryno мог преодолевать без подзарядки около 48 километров, развивая при этом скорость до 40 км/ч. Масса устройства составляла 57 килограммов, а для его зарядки было достаточно было 90 минут. Цветной индикатор системы мониторинга состояния батареи при полной зарядке светился зелёным, когда оставалось 25% заряда – жёлтым, а после 5% – красным, благодаря этому владелец знал, когда необходимо заряжать Ryno.

В Детройте стартовал ежегодный международный автосалон. Работа его продлится до 22 января. Для широкой публики выставка откроется 14 января. Практически все концерны наряду с моделями на обычных бензиновых двигателях представляют гибриды и электрокары. И все же, несмотря на то, что электрокары становятся все привычнее, отдельно хотелось бы выделить интересную дизайнерскую новинку от немецкого бренда Smart, выпускающего премиальные малолитражки.

Smart for-us – довольно компактный электропикап. Длина машины составляет 3547 мм, ширина – 1506 мм, высота – 1701 мм. Колесная база – 2480 мм. Внутри пикапа могут разместиться только два человека. Зато в багажный отсек влезет два электрических мотоцикла от того же Smart - концепт получил почти метровую погрузочную площадку.

Американский робот-вертолёт K-MAX успешно завершил миссию по доставке грузов в Афганистане и, по некоторым данным, в полном объёме заступил на боевое дежурство. Эксперты называют это событие вехой в истории мировой авиации.

Беспилотные вертолеты позволят снизить риск для пилотов и других военнослужащих, кроме того, они могут совершать больше вылетов, поскольку машина, в отличие от живого пилота, практически не нуждается в отдыхе.

Робот-вертолет построен корпорациями Lockheed Martin и Kaman Aerospace. K-MAX может летать в автономном режиме, при дистанционном управлении или же под руководством пилота, сидящего в кабине. Машина весит 2,5 тонны, при этом она поднимает в воздух груз массой 3,5 тонны и может доставлять его на расстояние до 400 км. Автономная навигация осуществляется при помощи системы GPS.

Разработка этих самодвижущихся ботинок заняла больше 5 лет. За это время было создано 30 с лишним различных прототипов. Теперь необычная обувь готова к серийному производству, чтобы весной 2012 года появиться на прилавках.

Своё детище американец Питер Тредвей назвал spnKiX. По сути это надеваемые поверх обычной обуви роликовые коньки со встроенными электромоторами и аккумуляторами, а также с беспроводным пультом управления.

Идея, безусловно, не нова, однако «скутеры в ботинках», пожалуй, никогда прежде не были так близки к массовому производству. Чтобы получить исчерпывающее представление о том, какой путь прошёл Питер, достаточно посмотреть видеоролики, демонстрирующие ранние прототипы. Кстати, даже в тех образцах можно было не только ходить, но и водить автомобиль.

В списке концептов, заявленных японской компанией на Токийское мотор-шоу, этот аппарат не значится, и официальных сообщений на его счёт Honda не делала. Судить о новинке можно лишь по фирменному видеоролику и отзывам журналистов, неожиданно для себя испытавших самокат.

Концепт по имени Uni-Cub – это эволюция моноцикла U3-X, показанного два года назад (см.заметку "U3-X - уницикл от Honda Motor"). В отличие от предшественника у нового самоката два колеса: второе прибавило стабильности и маневренности, оно позволяет аппарату вращаться на месте на все 360 градусов.

Отныне наездник управляет машинкой не только наклонами своего тела, но и при помощи джойстика на правом «подлокотнике».

Пока автопроизводители по всему миру соревнуются между собой в создании концепт-каров, которые определят развитие автомобильной промышленности будущего, Mitsubishi разрабатывает еще и систему управления, которой будут обладать машины через 10 лет. Это свое детище с названием EMIRAI компания недавно представила общественности.

В основе этой системы управление лежит превращение приборной панели автомобиля в единый экран задней проекции, на который будет транслироваться вся информация о машине, необходимая водителю. Причем, человек сам сможет запрограммировать, какие именно параметры он хотел бы видеть. Сбоку от этого экрана будет размещен еще один дисплей, меньший размерами, но зато сенсорный. Его можно будет использовать для ввода информации, непосредственного управления автомобилем и в качестве меню мобильного телефона. Во время движения авто на этом экране будут появляться кнопки, необходимые в этот конкретный момент.